渤海钢铁曾是全球500强企业，主桅品牌在渤海钢铁成立之初为其设计了logo和整套的vi系统。渤钢的产量非常大，其中 天津钢管的综合实力位居全球第三、无缝钢管产销量连续7年位居全球第一。而就在今年4月,渤海钢铁被天津市政府正式拆分,天津钢铁等四家国企重新各自独立。此次拆分距离渤海钢铁重组不到6年时间。
主桅品牌听闻渤海钢铁负债千亿的消息后，十分震惊，分析了其原因并祝愿渤海钢铁早日脱离债务危机 。
渤海钢铁重组后，凭借高额借贷政策肆意借贷，渤海钢铁不断扩大生产规模，截至目前，渤海钢铁整体产能已经达到2200万吨。起初在四万亿信贷宽松之下，天津市GDP增速和工业总产值都快速增长，但“四万亿”在三年后燃烧殆尽,渤海钢铁产能过剩情况愈发严重，最后渤海钢铁被天津市政府拆分，回到了原点。
主桅品牌认为：渤海钢铁的债务危机主要是其失败的市场策略造成的。根据中国钢铁协会统计数据显示，中国钢铁行业销售收入利润率从2007年的7.26%降至2011年的2.42%，到2012年几乎为零，仅为0.04%。此后一直下滑，到2015年为-2%。面对如此低利润的市场，渤海钢铁应严抓销售，再严抓销售！只有通过销售出去大量的钢铁，让产品从国内走向国外，从中国走向世界，才能化解债务危机。
同时也与其国有企业的性质决定的，而中国的国有企业具有严重的中国经济的特点。1.肤浅粗俗的自由贸易。欧洲国家们早已开始了疯狂的国际自由贸易，而中国还停留在国内的有过多政府干预的经济环境下，渤海钢铁主要因为肤浅粗俗的自由贸易，导致大量钢铁产品积压。2.过分依赖政府的帮助。渤海凭借国企的优势，肆意借贷，后来又利用中国不健全的法制体系，继续借贷，再加上微薄的钢铁利润，导致积累了大量的负债。3.违反了简单的经济学规律。钢铁市场本来就已经处于供过于求的阶段，物价在降低，而渤海钢铁却依赖其是国有企业有政府帮助，大量生产钢铁，却没有考虑市场的销量，这也是渤海钢铁的严重错误。
主桅品牌建议：渤海钢铁应自强，不能单纯地依赖政府的帮助，亚当斯密具体的策略有价格战略和品牌战略。二者是不可分割的，而且应先走品牌战略，品牌战略的成功才能有价格战略的成功，换句话说，只有品牌效应好，才能以适当的价格在激烈的市场竞争中取胜，主桅品牌见证了渤海钢铁的成功重组之初，更希望能见证渤海钢铁的再次成功！主桅品牌相信，四家子公司各有其特色和优势，只要能充分在品牌战略中很好地展现，再有效的利用市场经济的价格策略，债务危机的化解指日可待，那么渤海钢铁再次成为全球榜首也将不是遥不可及的梦！
渤钢加油，主桅品牌祝愿渤海钢铁早日化解债务危机！
