快递“新国标”再解读：“外包装破损”时才是“先验后签”，业内建议尽快出台验收细则

　　快递服务“新国标”已于5月1日起实施，一时间，媒体纷纷把注意力集中在快递“先验货后签收”的问题上。那么，是否所有快件都要“先验后签”呢？昨日，主桅品牌仔细查阅了新国标原文，又约请相关律师就“新国标”中关于快件验收的规定进行再次解读，发现快递要“先验后签”是有限制条件的，它针对的是外包装出现明显破损的快件，外包装完好的快件不需验货可直接签字确认。

　　引起“误读”的新规原文：收派员将快件交给收件人时，应告知收件人当面验收快件。快件外包装设计完好，由收件人签字确认。如果外包装设计出现明显破损等异常情况的，收派员应告知收件人先验收内件再签收；快递服务组织与寄件人另有约定的除外。

　　该条文有两大需要强调的要点就是外包装设计破损的情况下才需要“先验后签”

　　江苏南京熙典律师事务所罗利军律师表示，快递公司与寄件人之间是有合同约定的，从合同法上讲，快递公司承担了相应的运输义务，也就是说快递公司要将货物完好地送到收件人手中，他们之间的合同就完成了。

　　“如果外包装设计完好，货物没有受到破坏，就不用打开验货了。”罗律师说，如果收件人签完字打开发现购买的货物出现了质量问题，那就需要跟（卖家）联系，快递公司不承担责任。

　　也就是说，并不是所有的快件都需要“先验后签”，限制条件是，快件外包装出现了明显破损。“外包装设计破损的话，从外表推理，里面的货物可能损坏，快递员有义务告知收件人先验货再签收。”罗律师认为，验货后收件人发现货物受到了损坏，可以拒签，并无条件退货。“这种情况下先验货后签收是为了保护收件人的合法利益，至于由谁担责，就由快递公司与寄件人来协商决定了。”